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　　什么是變壓器的空載試驗？

　　變壓器的空載試驗，是從變壓器的任一側繞組施加正弦波額定頻率的額定電壓，其它繞組開(kāi)路，測量變壓器的空載損耗和空載電流的試驗?？蛰d電流以實(shí)測的空載電流I0占額定電流Ie的百分數來(lái)表示,記為IO。
 

　　當試驗測得的數值與設計計算值、出廠(chǎng)值、同類(lèi)型變壓器或大修前的數值有顯著(zhù)差異時(shí)，應查明原因。
 

　　空載損耗主要是鐵損耗，即消耗于鐵心中的磁滯損耗和渦流損耗?？蛰d時(shí)激磁電流流過(guò)原邊繞組也要產(chǎn)生電阻損耗，如果激磁電流很小，可以忽略不計?？蛰d損耗和空載電流，取決于變壓器的容量、鐵心構造、硅鋼片的制造和鐵心制造工藝等因素。
 

　　導致空載損耗和空載電流增大的原因主要有：硅鋼片間絕緣不良;某一部分硅鋼片短路;穿芯螺栓或壓板、上軛鐵以及其它部分的絕緣損壞而形成短路匝;磁路中硅鋼片松動(dòng)，甚至出現氣隙，使磁阻增大(主要使空載電流增大);磁路由較厚的硅鋼片組成(空載損耗增加而空載電流減小);采用了劣質(zhì)的硅鋼片(多見(jiàn)于小型配電變壓器);各種繞組缺陷，包括匝間短路、并聯(lián)支路短路，各并聯(lián)支路中匝數不同及安匝數取得不正確等。此外，由于磁路接地不正確等原因，也會(huì )引起空載損耗和電流的增大。對于中小型變壓器，在制造過(guò)程中，鐵心接縫的大小會(huì )顯著(zhù)影響空載電流。
 

　　做變壓器空載試驗時(shí)，為了便于選擇儀表和設備以及保證試驗安全，一般都在低壓側接儀表和電源，而使高壓側開(kāi)路。
 

　　空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流，試驗時(shí)高壓側開(kāi)路，低壓側加壓，試驗電壓是低壓側的額定電壓，試驗電壓低，試驗電流為額定電流百分之幾或千分之幾。
 

　　空載試驗的試驗電壓是低壓側的額定電壓，變壓器空載試驗主要測量空載損耗?？蛰d損耗主要是鐵損耗。鐵損耗的大小可以認為與負載的大小無(wú)關(guān)，即空載時(shí)的損耗等于負載時(shí)的鐵損耗，但這是指額定電壓時(shí)的情況。如果電壓偏離額定指，由于變壓器鐵芯中的磁感應強度處在磁化曲線(xiàn)的飽和段，空載損耗和空載電流都會(huì )急劇變化，因此，空載試驗應在額定電壓下進(jìn)行。